丰台区是北京中心城区，与8个区接壤。东邻朝阳区，北与东城区、西城区、海淀区、石景山区相邻，西北与门头沟区、西南与房山区、东南与大兴区相邻。毗邻京津、京保石两个支撑京津冀协同发展的轴线，具有交通便利和产业协同发展的优势。北京城市总体规划赋予丰台区的功能定位是“首都高品质生活服务供给的重要保障区，首都商务新区，科技创新和金融服务的融合发展区，高水平对外综合交通枢纽，历史文化和绿色生态引领的新型城镇化发展区”。丰台区发展的四大重点区域是南中轴地区、丽泽金融商务区、中关村丰台园区、河西地区。

　　辖区面积305.5平方公里，地势西高东低。永定河自北而南、长约14.3公里的河段，将丰台区分为东西两部分，河东地区179.4平方公里，河西地区126.1平方公里。共设有26个街镇，至2023年末，常住人口为201.5万人。

　　2023年实现地区生产总值（GDP）2187.5亿元，完成区级一般公共预算收入155.8亿元，固定资产投资、建安投资增速均居全市前列，经济发展质量效益不断提升。

　　建置沿革

　　丰台作为行政区划最早开始于民国时期，其作为宛平县的一个特区，辖丰台镇及看丹乡、永和庄乡和小屯乡。1949年初北平和平解放，在丰台、长辛店、南苑三镇分别建立区人民政府。同年4月，北平市统一划区，全市共划分为32个区，南苑地区为北平市第二十三区，丰台地区为第二十五区，长辛店地区为第二十六区。同年6月，北平市调整区划，将32个区改划为26个区，其中第十四区（驻南苑）的一部分、第十五区（驻丰台）、第十八区（驻长辛店）的一部分在今丰台区境内，西南部仍属河北省良乡、房山县地。1952年，定名丰台区。后经历多次区划调整，区名沿用至今。

　　历史文化

　　“丰台”地名由来，一说因合字得名，取金代“丰宜门”外“拜郊台”各一字，得名“丰台”；一说为谐音，认为金代有“远风台”，明朝有“风台村”，“丰台”为“风台”谐音。丰台区历史悠久，文化资源丰富。3000多年前，燕都蓟城依托莲花池水系开始建造，著名历史地理学家侯仁之先生曾提出“先有莲花池，后有北京城”的论断。860多年前金中都的辉煌拉开北京建都史的序幕。卢沟桥是华北地区现存最古老最长的十一孔联拱石桥，以“马可·波罗桥”闻名于世。宛平城建于明代，是华北地区唯一保存完整的两开门卫城。南苑作为五朝皇家苑囿，成为古都生态文化的涵养地。戏曲、花卉文化底蕴深厚，中国戏曲文化周、“花开丰台”端午文化游园会等特色文化品牌影响力日益彰显。

　　位置境域

　　丰台区地处华北大平原北部（北纬40°），西北靠山，东南距渤海150公里。丰台区位于北京西南，东临朝阳区，南连大兴区，西与房山区、门头沟区接壤，北与东城区、西城区、海淀区、石景山区相邻，总面积306平方公里，其中平原面积约224平方公里，山地面积80平方公里。

　　地貌特征

　　丰台区地势西北高、东南低，呈阶梯状下降，西部为低山、丘陵和台地；东部为平原，平原占丰台区面积的四分之三，按地形分为三个地貌区：

　　低山分布在羊圈头—后甫营以北，面积为800公顷，其中石灰岩区占三分之二。丘陵分布于梨园村、大沟村以北的为碎屑沉积丘陵，以南的为石灰岩质丘陵。

　　台地位于永定河以西，八宝山断裂和良乡—前门断裂之间。

　　平原：在永定河以西王佐乡东部和长辛店乡东部的东河沿、张郭庄、长辛店、赵辛店村，土地面积2800公顷。东部凉水河以北与城区接壤地带，海拔40米属古永定河冲积扇高位平原，面积1400公顷。

　　低位平原：分布于永定河以东，面积为1.57万公顷，海拔从60米向东南降到35米，平均坡降1‰。

　　气候

　　冬季受高纬度内陆季风影响，寒冷干燥；夏季受海洋季风影响，高温多雨，是典型的暖温带半湿润季风型大陆性气候。

　　水文

　　永定河自北而南由石景山区流经本区进入大兴区，长约11.3公里的河段，将丰台区分为东西两部。永定河，古称浴水、治水、卢沟河、浑河、小黄河、无定河等，属全国四大防洪江河之一的海河水系。二十世纪七十年代以来，随着全球气候变化，永定河流域持续多年干旱少雨，下游常年处于断流状态。2010年起，陆续对宛平湖、园博湖等部分河段的生态进行修复。

　　北京丰台站，位于北京市丰台区境内，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的铁路特等站，为京沪铁路、京广铁路、丰沙铁路、京原铁路、丰广联络线、京广高速铁路、京港高速铁路的交汇车站，是国内首座采用高速、普速客运双层车场设计的特大型现代化车站。

　　始建于1895年的丰台站，是北京城第一座火车站，也是中国铁路百年发展史的重要见证者和参与者。2010年停止客运业务，2018年启动改扩建工程，2022年6月20日，正式开通运营，地上四层、地下三层，站房建筑面积约40万平方米，每小时最高可容纳14000人候车，成为亚洲最大铁路枢纽客站。

　　丰台站的开通运营，也意味着北京迎来拥有北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京丰台站七座全国铁路客运枢纽和首都国际机场、大兴国际机场两座国际机场的“七站两场”交通发展新格局。其投用，为首都城市功能的完善，特别是北京城南地区发展水平的提升就带来了重要契机，为全面辐射京津冀，打造“轨道上的京津冀”提供了有力支撑，给中国铁路和北京城市发展注入新的活力。